Activitatea principală a Grupului Great Wall solicită în prezent un brevet și a fost acceptată

Activitatea principală a companiei este podurile prefabricate din oțel pentru autostrăzi. Datorită introducerii produselor din Marea Britanie la sfârșitul anilor 1960 și reformei sistemului metric, această industrie a fost numită dreptPod prefabricat din otel autostrada tip 321. Mai mult, ca unitate de pod ponton de câmp, podul este ridicat rapid manual, cu o capacitate maximă de încărcare de 30 de tone per singur vehicul. Grinda transversală este realizată din grindă I de 27 # (sau 28 #), iar fiecare traversă are o capacitate portantă maximă de 12,5 tone. Ca standard de încărcare pentru vehiculele grele (5 tone) la acel moment, era pe deplin capabil să îndeplinească cerințele. Odată cu îmbunătățirea continuă a nivelului de modernizare al Chinei, standardul de încărcare al camioanelor grele a fost îmbunătățit continuu. Nivelul de încărcare al actualului autobasculant cu puntea dublă din spate a ajuns la 40 de tone și ajunge la 60 de tone după adăugarea greutății moarte. Prin urmare, structura standard a vechiului pod de trecere 321 este departe de a îndeplini cerințele de trafic. În acest scop, compania a dezvoltat un pod de punte și a standardizat toate componentele pentru a îndeplini cerințele de interschimbabilitate. Placa de punte a fost solicitată pentru brevet și a fost acceptată. În activitatea companiei, podurile cu punte reprezintă aproape 80% sau mai mult din cota de piață, rezolvând eficient problema capacității de încărcare insuficientă a podurilor vechi standard, aducând contribuții la construcția modernă și primind laude unanime de la utilizatori!

Pentru a rezolva problema capacității de încărcare insuficiente, unitățile relevante au introdus mariPoduri de oțel Bailey, tip BZ200 Poate din cauza lipsei de timp, dimensiunea de bază a conexiunii a plăcii Bailey a podului din oțel HD200, care este de 2134 mm * 3048 mm în limba engleză, a adus un mare inconvenient în producție și utilizare și este, de asemenea, motivul pentru care nu a fost promovat energic. Pentru a rezolva problema podurilor cu deschidere mare, poate avea, de asemenea, universalitate cu componentele podului puntea superioară de tip 321 și pentru a rezolva problema dimensiunii mai mici a fasciculului podului puntea inferioară Compania a dezvoltat tipul BLfarfurii Bailey, rezolvand complet problemele existente in podurile prefabricate din otel. În prezent, produsul solicită un brevet și a fost acceptat.