Transport ușor și pod feroviar eficient

1. Podul truss este o formă de pod.
2. Podurile truss sunt frecvent întâlnite în căile ferate și autostrăzile; Este împărțit în două tipuri de forță de coardă superioară și forță de coardă inferioară.
3. Sarpanta este compusa din coarda superioara, coarda inferioara si tija burta; Forma tijei abdominale este împărțită în tijă abdominală oblică, tijă abdominală dreaptă; Datorită lungimii relativ mari și supleței tijei în sine, deși conexiunea dintre tije poate fi „fixă”, momentul real de încovoiere a capătului tijei este în general foarte mic, astfel încât proiectarea și analiza pot fi simplificate ca „balamale”.
4.Într-o ferme, coarda sunt elementele care alcătuiesc periferia fermeiului, inclusiv coarda superioară și coarda inferioară. Membrii care conectează acordurile superioare și inferioare se numesc membri web. În funcție de diferitele direcții ale elementelor de bandă, acestea sunt împărțite în tije diagonale și tije verticale.
Planul în care sunt situate coardele și pânzele se numește planul grinzii principale. Înălțimea podului podului cu deschidere mare se modifică de-a lungul direcției travei pentru a forma o sârmă curbă; deschiderile medii și mici folosesc o înălțime constantă a zăbrelei, care este așa-numita ferme de snur plat sau ferme de șnur drept. Structura fermei poate fi formată într-o grindă sau un pod arc și poate fi, de asemenea, utilizată ca grindă principală (sau grindă de rigidizare) într-un pod cu sistem de susținere a cablurilor. Marea majoritate a podurilor cu ferme sunt construite din oțel. Podul de ferme este o structură goală, deci are o bună adaptabilitate la etajul dublu.