Prezentarea produsului
Structura de bază și aplicarea știfturilor și știfturilor de asigurare:
Pinul Bailey este folosit pentru a conecta ferme. Există o mică gaură rotundă la un capăt al știftului și o cartelă de asigurare este introdusă în timpul instalării pentru a preveni căderea știftului. Există o canelură în partea de sus a știftului, iar direcția este aceeași cu cea a găurii rotunde mici. La instalare, faceți canelura paralelă cu coardele superioare și inferioare, astfel încât cardul de asigurare (știftul de asigurare) să poată fi introdus fără probleme în orificiul știftului.
Materialul știftului este de 30CrMnTi cu un diametru de 49,5 mm.
Tratamentul de suprafață poate fi înnegrit sau galvanizat. Galvanizat are proprietăți anticorozive mai bune și este vândut în principal în străinătate.
Specificația podului Bailey
Podul Bailey este un tip de pod portabil, prefabricat, cu fermă. A fost dezvoltat de britanici în timpul celui de-al Doilea Război Mondial pentru uz militar și a fost utilizat pe scară largă atât de către unitățile de inginerie militară britanică, cât și americană.
Un pod Bailey avea avantajele de a nu necesita unelte speciale sau echipamente grele pentru asamblare. Elementele de pod din lemn și oțel erau suficient de mici și ușoare pentru a fi transportate în camioane și ridicate manual, fără a necesita utilizarea unei macarale. Podurile erau suficient de puternice pentru a transporta tancuri. Podurile Bailey continuă să fie utilizate pe scară largă în proiecte de construcții de inginerie civilă și pentru a oferi traversări temporare pentru traficul pietonal și vehiculelor.
Succesul podului Bailey s-a datorat designului său modular unic și faptului că unul ar putea fi asamblat cu ajutorul minim de echipamente grele. Cele mai multe, dacă nu toate, modelele anterioare pentru poduri militare necesitau macarale pentru a ridica podul pre-asamblat și a-l coborî în poziție. Piesele Bailey erau realizate din aliaje de oțel standard și erau suficient de simple încât piesele fabricate la mai multe fabrici diferite să poată fi complet interschimbabile. Fiecare parte individuală ar putea fi transportată de un număr mic de oameni, permițând inginerilor armatei să se miște mai ușor și mai rapid decât înainte, pregătind drumul pentru trupele și materialul care înaintează în spatele lor. În cele din urmă, designul modular a permis inginerilor să construiască fiecare pod să fie atât de lung și cât de puternic este necesar, dublându-se sau triplându-se pe panourile laterale de susținere sau pe secțiunile patului drumului.
